新能源客車和軌道交通系統(tǒng)所用的鉚釘市場現(xiàn)狀分析
關于中國新能源客車和軌道交通系統(tǒng)所用的鉚釘市場現(xiàn)狀分析
隨著中國的快速崛起，城市的范圍也越來越廣，由此而帶來的是市民對交通運行的需求不斷提高，中國的可發(fā)展的城市交通的范圍也越來遠大。城市交通系統(tǒng)可以分為有軌和無軌兩種系統(tǒng)。軌道交通通常是指車輛在特定的軌道上運行的一類交通運輸系統(tǒng)或者交通工具，是各種交通方式如高鐵，動車，地鐵、輕軌、有軌電車、磁浮列車的總稱。無軌道交通系統(tǒng)主要指電動客車，新能源客車。
軌道交通最早的設計都是來自國外，國外對軌道交通系統(tǒng)的連接設計大多采用鉚接方案，采用大量的鉚釘。而國外能夠擁有高鐵，地鐵，動車等軌道交通系統(tǒng)的制造的國家屈指可數(shù)，這就使給這些軌道產品配套的鉚接產品如鉚釘 （Rivet））被壟斷在少數(shù)公司手上，國外真正能給軌道交通提供高強度結構型鉚釘?shù)墓局挥蠬UCK公司（哈克公司，現(xiàn)在歸屬于ALCOA美鋁公司）和AVDEL公司（現(xiàn)在歸屬于Stanley Engineered Fastening）。當中國引進這些軌道交通設計的時候，也引進了這些公司的鉚釘。隨著中國這些年的軌道交通系統(tǒng)發(fā)展，本土的鉚釘企業(yè)也隨之蓬勃發(fā)展，但是真正能夠成功使這些高強度結構型鉚釘國產化的鉚釘企業(yè)屈指可數(shù)，鉚釘行業(yè)里的領軍企業(yè)---上海飛可斯鉚釘有限公司（Shanghai Fast-Fix Rivet Corp..），成功地國產化了高鐵，地鐵，動車車體用鉚釘。上海飛可斯鉚釘BULB-LOCK鉚釘替代了HUCK的BOM鉚釘和AVDEL的AVBOLT鉚釘 ， T-BULB鉚釘替代了HUCK的MBP系列MAGNA-BULB鉚釘，F(xiàn)ASLOCK替代了HUCKLOK鉚釘，F(xiàn)ASTAIL短尾鉚釘代替了哈克（HUCK）的Bobtail鉚釘和Stanley的 Neobolt鉚釘，為中國的軌道交通系統(tǒng)提供了完整的鉚接方案。上海飛可斯鉚釘鉚釘有限公司成功地國產化高鐵，地鐵，動車用鉚釘，成為中車的合格供應商，具有重要的戰(zhàn)略意義，避免了國外對中國軌道交通制造業(yè)卡脖子的情況。
無軌城市交通系統(tǒng)主要工具是新能源大巴，新能源客車，由于環(huán)保和能源的需求，因此結構輕量化對新能源造車企業(yè)提出了更高的要求。如今新能源車型的輕量化會采用大量的碳纖維材料、鋁鎂合金材料等。由于采用了鋁制車身，不能再使用傳統(tǒng)的焊接工藝，必須采用鉚接工藝。而傳統(tǒng)的鉚釘無法滿足要求，上海飛可斯鉚釘有限公司成功地開發(fā)出了新能源客車車體框架和底盤用鉚釘—BULB-LOCK鉚釘（替代了HUCK的BOM鉚釘和AVDEL的AVBOLT鉚釘 ）， T-BULB鉚釘（替代了HUCK的MBP系列MAGNA-BULB鉚釘），F(xiàn)ASTAIL短尾鉚釘代替了哈克（HUCK）的Bobtail鉚釘和Stanley的 Neobolt鉚釘，占據了中國新能源客車車體結構用鉚釘?shù)?0%市場，為該行業(yè)的主要供應商。
中國新能源客車和軌道交通系統(tǒng)所用的鉚釘非一般傳統(tǒng)意義上的普通鉚釘，要求高強度，高抗拉力，抗剪力和鎖緊力，中國鉚釘行業(yè)生產廠家魚龍混雜，真正能生產高質量，結構更為復雜的鉚釘?shù)钠髽I(yè)為數(shù)不多，上海飛可斯鉚釘有限公司（
www.rivet-rivet.com ）作為行業(yè)翹楚，新能源客車用鉚釘主要生產商和供應商，中車的合格供應商，軌道交通系統(tǒng)鉚接方案提供商將引領整個鉚釘行業(yè)更上一層樓。
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